Носач аутомобила од 22-метра побољшава прекограничну ауто логистику на ТИР рутама
Преко-гранична испорука возила дуж ТИР коридора је ове године убрзала, а 22-метарски носач аутомобила привлачи пажњу логистичких фирми које се баве испоруком аутомобила између Кине и евроазијских тржишта.
Деценијама је кретање путничких возила преко копнених граница значило балансирање обима утовара у односу на ограничења на путу. Прекратко, а флота троши гориво и радну снагу са више путовања. Предуго, а возачи се суочавају са ограничењима на граничним прелазима и уским планинским превојима. Носач аутомобила од 22-метра погађа ту слатку тачку. Његова укупна дужина је у складу са већином регионалних ограничења путева за полуприколице, док и даље може да држи до осам аутомобила у свакој вожњи. Менаџери флоте рекли су да им овај дизајн помаже да смање број граничних прелаза потребних за испоруку серије увезених возила, штедећи и време чекања на царини и оперативне трошкове.
Већина оператера цени његов једноставан хидраулични систем за подизање са малим{0}}одржавањем. У удаљеним пограничним зонама тешко је пронаћи професионалне сервисе за поправке. Механичка структура овог носача аутомобила је једноставна, тако да локални механичари могу поправити мање кварове без посебних алата. Чврста осовинска конфигурација такође управља грубим, неасфалтираним деловима пута који су уобичајени дуж-граничних рута, смањујући оштећење вешања на дугим путовањима.
Многи купци су увозници половних аутомобила. Процвату трговине половних аутомобила широм Централне Азије и Западне Африке потребна је приступачна транспортна опрема, а носач аутомобила од 22 метра се добро уклапа у њихов пословни модел. Може да носи мешавину аутомобила на бензин и половних електричних возила, са подесивом висином палубе која одговара различитим величинама возила. Јаке фиксне копче за везивање спречавају клизање аутомобила током вожње по неравнинама, смањујући ризик од огреботина или оштећења која често доводе до финансијских губитака.
Трговински практичари су приметили да загушења у лукама и флуктуирајуће цене океанског превоза гурају више увозника да комбинују поморски и копнени транспорт. Аутомобили стижу бродом у обалску луку, а затим се утоварују на 22-метарске носаче аутомобила за унутрашњу доставу у више земаља. Овај хибридни модел даје дилерима већу флексибилност да планирају залихе за локалне продајне сезоне.
Произвођачи такође пружају прилагођена подешавања за различите регионе. Неки клијенти захтевају појачане -премазе против корозије за влажна приобална подручја, док други додају додатно осветљење и табле за означавање како би испунили локалне стандарде за инспекцију аутопутева. Како-прекогранична трговина коришћеним возилима и трговина новим возилима наставља да расте, ова практична приколица ће остати поуздан радни коњ за аутомобилски копнени транспорт.
