Тренутно, кинеска{0}}индустрија извоза полуприколица постиже двострука побољшања у извозној ефикасности и тржишној конкурентности захваљујући открићима у преко-граничној логистици и услугама у иностранству. Према најновијим индустријским подацима, од јануара до октобра 2025. године, националне-наруџбе за извоз полуприколица су достигле 412.000 јединица, што је повећање од 25% годишње-у односу на{8}}, што је 6 процентних поена више него у истом периоду прошле године. Међу њима, стопа раста поруџбина на тржиштима југоисточне Азије и Блиског истока премашила је 30%, а структуром поруџбина су доминирали ефикасни логистички модели као што су комби{13}}приколице и полуприколице{14}хладњаче.
Оптимизација прекограничне{0}}логистике постала је основна подршка за испоруку поруџбина. Од почетка ове године, многи домаћи региони су отворили-наменске линије за прекограничну логистику за извоз полу{3}}приколица. Индустријски кластери као што су Лиангсхан у Шандонгу и Суизхоу у Хубеију заједно су покренули 12 директних наменских линија са логистичким предузећима, укључујући „Лиангсхан-Хо Цхи Минх Цити“ и „Суизхоу-Једдах“. Усвајањем „поморског-копненог интермодалног транспорта“, циклус транспорта за извоз полу{10}}приколица је скраћен са 35 дана на 22 дана, а трошкови транспорта су смањени за 18%. Истовремено, царина је имплементирала услугу „царињење на једном месту- за извоз полу{16}}приколица, реализујући цео процес декларисања, прегледа и пуштања у промет на мрежи. Дневни обим царињења је повећан на више од 2.000 јединица, што је значајно побољшало ефикасност извозног промета и обезбедило брзу испоруку наруџбина у иностранству.
Надоградња мрежа услуга у иностранству такође је уложила истовремене напоре да се пробије уско грло у-услуги након продаје. Водећа предузећа су убрзала свој изглед у иностранству. Предузећа као што су ЦИМЦ Вехицлес и Лиангсхан Хуаиу додала су 32 нова сервисна места на кључним тржиштима као што су Вијетнам, Јужна Африка и Саудијска Арабија, покривајући цео индустријски ланац услуга укључујући одржавање, снабдевање резервним деловима и техничку подршку, схватајући „где се извозе возила, услуге покривају где“. Нека предузећа су такође покренула „пакете локализованих услуга у иностранству“, оптимизујући планове одржавања у складу са локалним условима на путевима, скраћујући циклус резервних делова на 3 дана и повећавајући задовољство купаца на 92%, што је ефективно повећало лепљивост купаца у иностранству.
Импресиван учинак на страни наручивања потврдио је ефикасност трансформације индустрије. Недавно је један број домаћих{1}}предузећа за полуприколице узастопно добијао велике поруџбине у иностранству: водеће предузеће је добило поруџбину за 12.000 комби полуприколица{4}}у југоисточној Азији, које ће се испоручивати у серијама преко-наменских прекограничних линија; друго предузеће је потписало поруџбину за 5.000 хладњача-приколица на Блиском истоку, уз подршку прекоокеанских сервиса који пружају ексклузивну-потпору након продаје. Инсајдери из индустрије рекли су да координисано унапређење-пограничне логистике и прекоокеанских услуга постаје нова предност за кинески извоз{12}}приколица за освајање глобалног тржишта. У будућности, индустрија ће даље продубљивати изградњу логистичких канала и распоред сервисних мрежа, промовишући континуирано побољшање обима и квалитета извоза.
