1. Обим извоза достиже нови максимум, цветајући на глобалним тржиштима
Према заједничкој статистици индустријских институција и царинским подацима, од јануара до новембра 2024., обим извоза кинеских приколица је достигао КСКС, КСКС милиона јединица, што је повећање од преко 38% годишње-у односу на-од године, чиме је већ унапред обезбеђен нови годишњи рекорд „раста обима“. Очекује се да ће годишњи обим извоза премашити КСКС0.000 јединица, што ће порасти за преко 40% у поређењу са 2023. Што се тиче регионалних тржишта, југоисточна Азија је постала „први ешалон” за кинески извоз приколица због концентрисаног пуштања инфраструктурних пројеката, са поруџбинама из Вијетнама и Тајланда и порастом за 475% године-на-годину респективно; Вођен енергетском индустријом, Блиски исток има снажну потражњу за специјалним приколицама велике носивости и отпорности на екстремна окружења, а вредност поруџбине из земаља као што су Саудијска Арабија и Уједињени Арапски Емирати порасла је за 60% годишње-у односу на{16}}; Оно што је још уочљивије је да је европско тржиште постигло „пробојни“ раст - Кинеске врхунске-приколице-хладњаче и интелигентне полу{19}}приколице, које су добиле одобрење типа возила у целом ЕУ (ВВТА), ушле су у ланце снабдевања великих логистичких компанија у извозу других земаља у Европи, а новембар је повећао обим извоза у Немачку и Француску од јануара до Француске. 70% годишње-у односу на{22}}годину.
2. Висока-ендизација + интелигенција, преобликовање прекоморске слике „Маде ин Цхина“
У прошлости, кинески извоз приколица је углавном био „фокусиран на количину“ са производима средњег{0}}до-нижег-класе, али сада убрзавају трансформацију у „високо-интелигентну производњу“. „Интелигентни повезани систем приколица“ који је лансирало водеће предузеће КСКС Хеави Индустри интегрише функције као што су-надгледање притиска у гумама у реалном времену, интелигентно детектовање тежине терета и рано упозорење-координације возила на путу, које може неприметно да повеже податке са тракторима, побољшавајући-ефикасност транспорта на даљину преко 15%. Ова серија производа је освојила годишњу велику поруџбину од-познатог европског логистичког гиганта Куехне + Нагел. Поред тога, прилагођене услуге постале су кључ за разбијање калупа: За сценарио аустралијског рударства, „приколица за тешке{13}}тешке рударске радове“ коју је развило предузеће је побољшала отпорност на ударце и хабање шасије, са капацитетом једног возила који прелази 120 тона; За хладни ланац транспорта пољопривредних производа у Јужној Америци, „приколица са ултра-интелигентном температуром на ниским температурама-контролисана приколица“ има оптимизоване технологије за хлађење и топлотну изолацију, које могу прецизно да контролишу температуру у опсегу од -30 степени до 25 степени, помажући да се свежи производи из Бразила и Аргентине продају широм света.
3. Изазови и могућности коегзистирају, нова енергетска стаза постаје пробој у будућности
Тренутно се кинески извоз приколица и даље суочава са вишеструким изазовима: све строжији прописи о заштити животне средине у Европи и Сједињеним Државама (као што су предстојећи стандарди о емисији "Еуро ВИИ" у Европској унији) захтевају од предузећа да повећају улагања у истраживање и развој у електроенергетске системе, третман издувних гасова итд.; Флуктуације курса и високи логистички трошкови на неким тржиштима у развоју такође смањују трговински профит. Међутим, нове могућности се такође појављују у индустрији - са унапређењем глобалних циљева „двоугљеничног“ развоја, нове енергетске приколице постале су плави океан. Домаћа предузећа су преузела водећу улогу у распореду: приколица са хлађењем на водоничну енергију КСКС Траилер Гроуп има домет вожње до 500 километара, попуњавајући празнину у транспортној опреми за транспорт на дуге-нулте удаљености-угљичне ланцем у иностранству; Електричне полуприколице које је развило више предузећа такође су завршиле тестове у сценаријима као што су-превоз на кратке удаљености у лукама у југоисточној Азији и урбана логистика, и очекује се да ће се извозити у серијама 2025. Стручњаци из индустрије процењују да ће у наредних 3-5 година тренутни извозни удео кинеских компанија у извозу енергије и извоз енергије у Кини порасти 35% до 55%, а кинеска индустрија приколица „Маде ин Цхина“ свеобухватно напредује од „предности обима“ до „предности технологије и бренда“.
