Полуприколица је приколица код које је осовина постављена иза тежишта возила (када је возило равномерно оптерећено) и опремљена је спојним уређајима који преносе хоризонталне и вертикалне силе на тегљач. Полуприколице су углавном троосовинске приколице, а у њихове врсте спадају једанаестометарске магацинске полуприколице, тринаестметарске магацинске ограде, полуприколице ниске платформе и многе друге. То су тешка транспортна возила повезана са полукамиона преко вучне осовинице.
Полуприколице се првенствено користе за транспорт великих количина робе коју није лако раздвојити, као што су багери. Полуприколице типа ограде су погодније за превоз кварљиве робе, попут поврћа и воћа, док су полуприколице типа комби погодније за превоз расутих терета и вредних предмета осетљивих на влагу.
Потпуна приколица, која се често назива једноставно приколица, може да формира комплетно превозно средство само када је повезана са трактором или другим возилима. Укупна тежина коју подржава сама приколица назива се пуна приколица. Карактерише га то што нема сопствену снагу и независно је подржан, ослањајући се на друга возила да га вуку. Приколица за возило је врста друмског возила без погона за које је потребно да се аутомобил нормално користи, дизајниран за превоз особља или робе за посебне намене.
Приколице се деле на пуне приколице и полуприколице на основу везе између приколице и тегљача. Пуну приколицу вуче трактор и самостално носи целу масу, док полуприколицу вуче трактор и део своје масе носи трактор.
Горе наведено указује на разлике између полуприколица и пуних приколица. Надам се да су вам ове информације од помоћи.
