(И) Главна класификација производа и сценарији примене
На основу начина повезивања са трактором и функционалних карактеристика, приколице се могу поделити у три основне категорије, од којих свака тачно одговара различитим транспортним потребама:
1. Полу-приколице: Са осовинама позади, део њихове тежине сноси трактор, што их чини главном силом за-превоз на велике удаљености. Уобичајени под-типови укључују:
◦ Контејнерске полу{0}}приколице: Дизајниране посебно за стандардне контејнере, погодне за стандардизоване сценарије транспорта као што су луке и{1}}гранична логистика;
◦ Полуприколице{0}}цистерне: Користе се за транспорт течности, гасова и зрнастих материјала, као што су хемијске сировине и цемент у расутом стању;
◦ Полуприколице са хлађењем{0}: Опремљене прецизним системима за контролу температуре како би се обезбедила-приколица са константном температуром за замрзнуту храну и фармацеутске производе;
◦ Полуприколице са ниским-креветом{1}}: Усвојите дизајн са ниским-центром--гравитације, фокусирајући се на превоз већег терета који није-растављив (као што су грађевинске машине и тешка опрема).
2. Пуне приколице: самостално подносе сву своју тежину и могу самостално да стоје, углавном се користе за преношење на кратке-раздаљине. Пуне приколице типа колац- су погодне за утовар и истовар расутих терета; пуне приколице типа кутија- могу заштитити терет од спољашњих утицаја; а приколице за превоз стоке обезбеђују безбедност живог транспорта терета кроз наменски дизајн простора.
3. Приколице са централном{1}}осовином: Осовине се налазе у центру гравитације товарног простора, ослањајући се на трактор као подршку. Обично се користе у сценаријима као што су транспорт возила и наменска{3}}дистрибуција линија, међу којима су носачи возила са централном{4}}осовином широко примењени у пољу логистике возила.
(ИИ) Кључне технологије и језгро производње
1. Основни технолошки правци: Истраживање и развој индустрије се фокусира на три главне области - у смислу интелигенције, побољшања оперативне ефикасности и безбедности кроз системе као што су ГПС позиционирање, интелигентно диспечирање и рано упозорење за избегавање судара; у области лаке тежине, коришћењем нових материјала као што су челик високе{2}}чврстоће и легуре алуминијума за смањење сопствене-тежине и постизање уштеде горива и повећање ефикасности; модуларни дизајн поједностављује процесе производње и одржавања и побољшава флексибилност прилагођавања.
2. Кључне тачке производног процеса: Од компоненти до готових возила, потребни су вишеструки прецизни процеси, укључујући једно-обликовање челичних плоча са једним-штампањем да би се обезбедила чврстоћа структуре, гашење кључних компоненти ради повећања тврдоће, интелигентно заваривање ради побољшања прецизности, електрофоретско фарбање за побољшање отпорности на корозију, итд. Сваки процес захтева строги безбедносни квалитет у инспекцији. Квалитет основних компоненти као што су електронски контролни системи, осовине и уређаји за кочење директно одређује поузданост и радни век приколица.
(ИИИ) Трендови развоја индустрије и образац тржишта
1. Проширење тржишне скале: Корист од побољшања логистичке инфраструктуре и развоја е-трговине, обим кинеског тржишта приколица био је приближно 80 милијарди јуана 2024. године, а очекује се да ће премашити 120 милијарди јуана до 2030. године, са комбинованом годишњом стопом раста (ЦАГР) од 8,2%. Међу њима, стопа раста специјалне-приколице за хлађење и транспорт опасних хемикалија је изузетна, са ЦАГР од 12% односно 15%.
2. Нова трансформација у енергетици и заштити животне средине: Вођене политикама, нове енергетске приколице постале су главни покретач раста, са производњом од 50.000 јединица у 2024. и очекиваним тржишним уделом од 50% до 2030. Пуна примена националног ВИ стандарда за емисије убрзала је надоградњу традиционалних{6}}приколица са погоном на гориво и промовисала индустрију зелених приколица на погон.
3. Интернационализација и интелигентна надоградња: Обим извоза кинеских приколица наставља да расте, са 80.000 јединица извезених 2024. године, углавном у регионе као што су Русија и југоисточна Азија, са значајним{4}}предностима у погледу трошкова. Истовремено, интелигентне приколице се брзо популаришу, са тржишном скалом од 25 милијарди јуана у 2024. Очекује се да ће премашити скалу од милион јединица до 2030. године, чинећи 30% тржишног удела.
