Обим извоза достиже нови врхунац, изглед тржишта наставља да се шири
Према веродостојним индустријским подацима, кинески обим извоза-приколица достигао је 167.000 јединица у 2024. години, што је повећање од 14.000 јединица у поређењу са 2023. годином, -у односу на{8}}годишњи раст од 9,4%; вредност извоза је премашила 38 милијарди јуана, што је повећање од 12,1% годишње-на-годину, а просечна извозна јединична цена једне полу-приколице порасла је за 2,5%-у односу на{17}}годину. Тиме је окончан претходни модел раста „трговина цена за обим“ и остварен истовремени раст и обима и цене.
Што се тиче распореда тржишта, мапа извоза је додатно проширена, покривајући 132 земље и региона широм света. Међу њима, земље дуж појаса и пута допринеле су са 74,6% обима извоза, поставши главни покретач раста. Традиционална кључна тржишта су задржала стабилан раст: Монголија, као највећа извозна дестинација, забележила је годишњи пораст извоза за 15,2%-у односу на{6}}годину; тржишта у развоју су се показала посебно истакнутим: Вијетнам је скочио на другу по величини извозну земљу са стопом раста од 86.61%, а обим поруџбина из афричких земаља као што су Танзанија и Нигерија се удвостручио. Заједнички удео тржишта југоисточне Азије, Блиског истока и Африке порастао је на 68%.
Структура производа убрзава надоградњу, основна конкурентност се значајно побољшава
Лагана тежина је постала "стандардна предност" извозних производа. Стопа продирања материјала од алуминијумских легура у извезеним полуприколицама је достигла 31,5%, што представља повећање од 5,8 процентних поена у поређењу са 2023. Полу{5}}приколице које користе рамове од алуминијумске легуре и главчине точкова имају просечно смањење тежине од 1,8 тона по возилу, што може да помогне у повећању трошкова горива{9}% корисника. „најбоље{10}}продавце“ на логистички интензивним тржиштима као што су југоисточна Азија и Блиски исток.
Пробоји у интелигенцији и новој енергији су убрзани. У врхунским-извозним моделима, стопа конфигурације интелигентних функција као што су систем за праћење притиска у гумама (ТПМС) и систем упозорења о напуштању траке (ЛДВС) достигла је 18,9%. Интелигентне полуприколице{4}}које лансирају нека предузећа такође могу да реализују-праћење терета у реалном времену и даљинско праћење стања возила, прилагођавајући се врхунским-потребама у иностранству за логистику; пилот имплементација нових енергетских полуприколица{7}}постигла је запажене резултате. Полуприколице на водоничну енергију{9}}имају домет крстарења преко 500 километара и обављале су мале-испоруке у Европи, Блиском истоку и другим регионима. Електричне полуприколице{13}-хладњаче постале су нови избор на тржишту логистике хладног ланца због предности ниске потрошње енергије.
Сегментиране категорије показују диференциран раст: комби{0}}полуприколице{1}}и даље доминирају извозом, чинећи 42%; подстакнут експанзијом глобалне логистике хладног ланца, стопа раста извоза полуприколица{3}}хладњака достигла је 11,3%, што је далеко изнад индустријског просека; потражња за инжењерским полуприколицама је велика, а поруџбине за цистерне-типа и полуприколице{7}}типа-у пројектима изградње инфраструктуре на Блиском истоку и у Африци порасле су за 23,7%{10}}у односу на{11}} годину.
Предузећа активно постављају у иностранство, изгледи за развој индустрије су широки
Суочена са глобалном конкуренцијом и променама у потражњи на тржишту, домаћа{0}}предузећа за производњу полуприколица убрзавају своје пословање у иностранству. Водећа предузећа су смањила логистичке трошкове и тарифне баријере и побољшала могућности локалних услуга успостављањем фабрика за склапање у иностранству и побољшањем-мрежа услуга након продаје; мала и средња-предузећа се фокусирају на сегментирана тржишта, јачају дизајн издржљивости полу-приколица за услове на путевима на афричким тржиштима и прилагођавају лаке комби{5}}полу-приколице за е-логистику у југоисточној Азији, формирајући диференцирану конкурентску предност.
Стручњаци из индустрије рекли су да се уз убрзану трансформацију глобалне логистике ка интелигенцији и зеленизацији и континуираним продубљивањем иницијативе Појас и пут, очекује да кинески извоз{0}}приколица задржи стабилан замах раста. У будућности ће технолошка надоградња, глобализација бренда и локализовано пословање постати кључ за пробијање предузећа кроз хомогенизовану конкуренцију. Очекује се да ће кинески обим извоза-приколица премашити 180.000 јединица 2025. године, а удео нових енергетских и интелигентних полуприколица ће се додатно повећати.
